1、控制原因
 

　　眾所周知，的排氣壓力是控制螺桿空壓機(jī)加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個(gè)設(shè)定值之差變小，就可能導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生頻繁加卸載。當(dāng)螺桿空壓機(jī)組的加載壓力值升高，同事卸載壓力值下降;或單純加載壓力值升高、卸載壓力值下降都會(huì)是螺桿空壓機(jī)卸載周期變短，即螺桿空壓機(jī)機(jī)組在用氣恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越頻繁，設(shè)備安全運(yùn)行的隱患就越大。
 

　　

 

　　2、系統(tǒng)原因
 

　　如果加卸載壓力設(shè)定正常，可以考慮螺桿空壓機(jī)出口至儲(chǔ)氣罐之間有無(wú)出現(xiàn)管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時(shí)，壓縮空氣會(huì)嚴(yán)重受阻，堵塞點(diǎn)與螺桿空壓機(jī)之間的氣體壓力在螺桿空壓機(jī)加載期間很難快速卸去，導(dǎo)致很短時(shí)間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點(diǎn)與螺桿空壓機(jī)出口間氣量有限，加之系統(tǒng)損失(如過濾器排水帶氣、冷干機(jī)再生)及少部分流通至儲(chǔ)氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，螺桿空壓機(jī)又重新加載，如此反復(fù)。
 

　　具體來(lái)分，會(huì)有以下幾種因素：
 

　　(1)壓力控制器加卸載之間的壓差設(shè)定值太小，就有可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的頻繁加卸載。
 

　　(2)壓力采樣管阻塞或泄露，壓力衰減過快。
 

　　(3)生產(chǎn)時(shí)所需壓縮空氣需求量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)。
 

　　(4)在螺桿空壓機(jī)組卸載時(shí)，最小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。
 

　　(5)加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動(dòng)作不靈敏或者線圈燒壞。
 

　　(6)控制機(jī)組起停的壓力傳感器故障或損壞。

 

　　在遇到以上問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，不然會(huì)造成相關(guān)設(shè)備的損壞以及其他故障的發(fā)生。