一、潤滑油系統

①潤滑油系統的工作過程  潤滑油在油氣桶內受氣體壓力的作用，而被壓入油冷卻器。在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經過油過濾器除去雜質顆粒，然后分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮氣體排出。與油混合的壓縮氣體進入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧氣體再經過油細分離器，濾去剩余的油，經保壓閥進入后部冷卻器冷卻，即回送至使用的系統中。

②潤滑油系統的油路組件

a．油冷卻器  油冷卻器與氣體接觸后，冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環境狀況不佳，則風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機。因此，應定期用壓縮氣體將翅片表面的灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須用化學清洗藥劑浸泡，且以機械清洗的高壓水槍將堵塞在換熱管內的結垢清除，務必確保完全清洗干凈。

b．油過濾器  油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能是除去油中雜質如金屬微粒、油雜質及油沉淀物等。過濾精度在5～10um之間，對軸承及轉子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示和運轉時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機第一次運轉500h之后即需更換油及油過濾器，爾后則依據壓差指示燈或運轉時間而定是否更換。若油過濾器壓差大而沒更換，可能導致進油量不足，造成排氣溫度過高聯鎖停車，同時因油量不足會影響到軸承壽命。

c．油分離器  油分離器濾芯是用多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油分離器后幾乎可被完全濾去。正常運轉下，油分離器可使用約3000h。潤滑油質量及周圍環境的污染程度對其壽命影響很大，如果環境污染很嚴重，可考慮加裝前置氣體道濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用螺桿壓縮機專用潤滑油，最忌使用假油或混合油。油分離器出口裝有安全閥及保壓閥，壓縮氣體由此引出，通至后冷卻器。經過油細分離器所濾過的油集中于中央的小圓凹槽內，再由一回油管回流至節流止回閥后進入主機進氣側循環使用，可避免已被過濾的潤滑油再隨氣體排出。

二、冷卻系統

壓縮機冷卻系統的冷卻形式主要有兩種：風冷式和水冷式

①風冷式 冷卻空氣經由一軸流風扇抽入，吹過冷卻器的散熱翅片，與壓縮氣體及潤滑油做熱交換，達到冷卻的效果。此冷卻系統的最高允許環境溫度為45℃，超過則系統有引起聯鎖停車的可能，如放置場所往高溫鍋爐邊等。

②水冷式  冷卻水循環系統設計必須特別注意冷卻水的溫度，要滿足壓縮機冷卻水水溫基準溫度。尤其是冷卻水水質必須符合一般工業用水標準以上才可，盡量避免使用第下水。若水質差則冷卻水塔須定期加清洗劑來清洗沉積物，以免影響冷卻器的效率及壽命命。冬季時，常溫在冰點以下地區的，機組停機后，必須將冷卻器中的冷卻水排放干凈，否則會凍裂冷卻器。